K系列減速機的輸出軸與走行輪傳動裝置連接，提升機器設備包括提升導軌、促進機構、傳動機構、支承板和支撐點路軌，提升導軌成雙豎直固定不變在人體架構設計相對比較2個側面上，促進機構拼裝在人體架構設計的頂部，支承板水平安裝于人體架構設計的內部，支承板的兩側與提升導軌翻轉連接。

　　傳動機構為電動傳動機構K系列減速機電機一體機、帶傳動機構或繩傳動機構，提升機器設備中常使用的傳動機構可根據詳細情況選擇鏈傳動機構、帶傳動機構或繩傳動機構，方便快捷傳動裝置就能。

　　而為了方便精確定位碼垛機在支撐點軌道運行部位，電機與改造相符的機器設備，可以從人體架構設計上適當的地區(qū)組裝精確定位檢測機構，精確定位檢測機構可運用光電傳感器、激光測距儀或條碼精確定位等方式，可根據實際必須設置，為了方便更快地控制提升設備上提升商品的調整速度，可以從促進體系中設置剎車板變頻式式K系列減速機電機，用以根據務必變更運行過程的調整速度。

　　之上是用的專業(yè)設備的一些情況，但是并沒詳盡的性能參數要求，若是有特殊項目需求可以咨詢更專業(yè)的減速機生產商。

　　因為減速機類型還有很多，經常不了解各個系列產品有什么區(qū)別，這名字和差別有什么區(qū)別。今 日讓我們一起看看減速機狀況，一一對比，愿以后買減速機時，也可以選擇型號情況下，能看一眼分別出去，那樣，下面一起了解一下怎樣識別四大系列減速機以及其它的減速機吧!

　　F系列產品減速機的總體結構與其說姓名的英文字母類似。f系列的平行軸減速機的輸入軸和輸出軸位于平行面情況，運用它能夠很好地開展區(qū)別。比如，FF67減速機時，需看它的輸出軸和輸入軸的相對位置是否屬于平行面情況。

　　在K系列減速機的絕大多數情況下，標準型的輸出軸和輸出軸呈斜角關聯，但是根據型號規(guī)格不一樣有所不同。比如，KAF和KVF這倆軸在同一水平線，差別它幾個地方在外部齒輪結構上，在內部齒輪結構下存有水平線的斜齒-斜齒輪。

　　R系列產品全部傳動齒輪減速機的基本型號規(guī)格全是同軸線的。換句話說，傳動齒輪減速機的輸入軸和輸出軸在同一直線上，但不要以為存有同一軸。其特點類似擺線針減速機。